Pojok Teknologi Hillel: Innoviz: Perangkat lunak persepsi untuk mobil otonom

Maret 12, 2021 by Tidak ada Komentar


Beberapa minggu yang lalu, saya mengalami momen yang menentukan karier. Sebenarnya, itu lebih seperti pagi yang menentukan karier. Inilah yang terjadi.

Selama bertahun-tahun, saya sangat beruntung bertemu orang-orang di balik hampir semua kisah sukses Israel di sektor teknologi. Pendiri Waze, Wix, Checkpoint, dan banyak lainnya. Ada satu nama yang benar-benar ingin saya hubungkan, tetapi tidak tahu caranya: Amnon Shashua, pendiri Mobileye, Orcam, bank digital pertama, dan beberapa usaha lainnya.
Jika Anda tidak ingat, Mobileye diakuisisi oleh Intel dengan harga lebih dari $ 15 miliar dan Orcam juga bernilai beberapa miliar. Prof Shashua adalah masalah besar.

Nah, beberapa bulan lalu, dia mengikuti saya di Twitter. Kami mulai berbicara dan kami menetapkan waktu bagi saya untuk pergi ke rumahnya dan menikmati mobil Mobileye yang sepenuhnya otonom. Setelah beberapa kali mengalami pembatalan dan penjadwalan ulang, akhirnya pertemuan dilakukan beberapa minggu yang lalu dan ternyata lebih baik dari yang diharapkan.

Kami “berkendara” dari rumahnya di Mevaseret sampai ke Mobileye HQ di Yerusalem tanpa dia menyentuh setir atau pedal gas sekali pun, lalu lintas Israel dan semuanya. Itu benar-benar mencengangkan.

Saya sudah mengatakannya sebelumnya dan saya akan mengatakannya lagi. Tidak ada yang bisa menunjukkan seberapa jauh kemajuan kita secara teknologi selain mobil otonom. Anda benar-benar merasa seperti berada di masa depan saat mengendarai mobil otonom.

Setelah perjalanan, tim Mobileye menunjukkan kepada saya beberapa teknologi mereka termasuk mobil dan teknologi LiDAR / Radar mereka.

Pagi itu cukup.

Ketika berbicara tentang ruang mobil otonom, salah satu perusahaan paling menarik di luar sana adalah Innoviz.

Innoviz adalah penyedia terkemuka sensor LiDAR dan perangkat lunak persepsi berkinerja tinggi, solid-state, dan memungkinkan produksi massal kendaraan otonom.

LiDAR adalah komponen penting dari kendaraan otonom yang memungkinkan penglihatan dalam kondisi di mana kamera gagal berfungsi, termasuk kondisi cuaca buruk, ketika cahaya berubah dengan cepat (seperti saat memasuki terowongan), atau bahkan waktu malam hari yang biasa.

Perangkat lunak persepsi Innoviz memungkinkan kendaraan otonom untuk mengkategorikan apa yang mereka lihat bereaksi sesuai. Teknologi ini menggunakan AI miliknya untuk menganalisis point cloud, serta secara akurat mendeteksi dan mengklasifikasikan objek, termasuk mobil, truk, sepeda motor, pejalan kaki, dan lainnya.

Innoviz adalah perusahaan LiDAR yang dipilih BMW untuk program kendaraan otonomnya; perusahaan berada di jalur yang tepat untuk menjadi yang pertama di dunia yang menerapkan LiDAR pada kendaraan konsumen di jalan raya.

Innoviz juga memiliki pengalaman unik dan tak tertandingi dengan kepemimpinan dari Unit 81, unit pengembangan teknologi paling elit di Angkatan Pertahanan Israel.

Omer Keilaf, CEO Innoviz, memiliki lebih dari 21 tahun pengalaman dalam mendorong teknologi mutakhir dari awal hingga komersialisasi.

LIDAR INNOVIZ kompak dan biayanya mencapai ratusan dolar AS. Tidak ada satu pun perusahaan LiDAR tingkat otomotif yang menawarkan harga per unit yang lebih rendah.

Sedangkan dari sisi bisnis, Innoviz sedang dalam proses go public. Ini dilakukan melalui kombinasi bisnis dengan Collective Growth Corporation (CGRO), sebuah perusahaan akuisisi bertujuan khusus, yang juga dikenal sebagai “SPAC”.

Menyusul penutupan transaksi yang diharapkan pada kuartal pertama 2021, Innoviz diharapkan memiliki perkiraan nilai ekuitas sekitar $ 1,4 miliar.

IPO ini memposisikan Innoviz untuk memanfaatkan peluang pertumbuhan yang signifikan, memperluas peta jalan produknya, dan menawarkan investor peluang unik untuk berinvestasi di masa depan mengemudi mandiri.

Innoviz didukung oleh mitra strategis dan investor papan atas, termasuk SoftBank Ventures Asia, Samsung, Magna International, Aptiv, Magma Venture Partners, Vertex Ventures, 360 Capital Partners, Harel Insurance Investments and Financial Services, Champel Capital, Phoenix Insurance Company dan lainnya . Perusahaan telah mengumpulkan utara $ 250 juta dalam bentuk uang modal ventura.

Ketika berbicara tentang mengemudi otonom, ada beberapa pendapat berbeda tentang kapan itu akan menjadi arus utama. Saya memiliki kesempatan untuk berbicara dengan salah satu orang terpintar di bidang teknologi, Benedict Evans, beberapa tahun yang lalu tentang pertanyaan ini. Dia berpendapat bahwa setidaknya satu dekade lagi kita akan melihat sebagian besar mobil di jalan raya yang mengemudi sendiri.

Shashua tidak setuju dengan Benediktus dan dia mengklaim bahwa pada tahun 2030, sebagian besar mobil akan menjadi otonom.

Tentu saja, sudah ada teknologi otonom di jalan saat ini dengan Tesla sebagai pelopornya. Namun, bahkan Volvo saya memiliki Pilot Assist, yang memungkinkan saya mengemudi tanpa menyentuh gas atau rem atau mengontrol setir. Yang harus saya lakukan adalah menyentuh setir setiap setengah menit agar mobil tahu saya tidak tidur. Mobil saya juga parkir sendiri. Meskipun ini bukan visi untuk otonomi penuh, sungguh luar biasa menyaksikan mobil itu sendiri melaju.

Agar mobil otonom benar-benar menjadi arus utama, teknologinya harus sangat solid dan andal. Innoviz memimpin dengan teknologi LiDAR mutakhirnya.

Jangan lupakan tantangan etika yang terkait dengan mobil otonom. Jika, misalnya, mobil Anda akan menabrak seseorang dan berbelok tajam akan menyelamatkan orang tersebut tetapi membunuh kucing, orang tersebut tahu cara menelepon. Mesin tidak.

Untuk kondisi berkendara yang ideal, kamera sudah cukup, asalkan mencakup semua arah dan tidak meninggalkan titik buta. Tetapi ketika kondisinya tidak optimal, saat itulah LiDAR masuk dan bersinar.

Teknologi Innoviz memimpin pasar dan pasti akan menemukan dirinya di banyak mobil kita dalam waktu dekat.

Tidak seperti sektor lain, kemampuan untuk berinovasi dan menyempurnakan produk Anda, dalam hal mobil self-driving, benar-benar masalah hidup dan mati. Innoviz diposisikan untuk menyelamatkan jutaan nyawa sekaligus meningkatkan kenyamanan kendaraan otonom penuh yang sebenarnya.

Saya, misalnya, tidak sabar membiarkan mobil saya mengemudi sendiri sementara saya menyelesaikan pekerjaan dalam perjalanan harian saya ke Tel Aviv.


Dipersembahkan Oleh : Pengeluaran Sidney