Bank-bank Turki menghindar dari kanal ‘gila’ Erdogan – sumber

April 27, 2021 by Tidak ada Komentar


Beberapa bank terbesar Turki enggan mendanai kanal Istanbul yang direncanakan Presiden Tayyip Erdogan karena masalah lingkungan dan risiko investasi yang tergantung pada proyek konstruksi besar-besaran, empat bankir senior mengatakan kepada Reuters.

Dua sumber mengatakan pakta keberlanjutan global yang telah ditandatangani oleh enam bank top Turki merupakan penghalang untuk mendanai Kanal Istanbul, yang oleh Erdogan disebut sebagai “proyek gila” ketika dia meluncurkannya satu dekade lalu.

Pemerintah mengharapkan untuk memulai pada bulan Juni di kanal, yang akan menghubungkan Laut Hitam di utara dengan Laut Marmara di selatan, berjalan sejauh 45 km (28 mil) melalui tanah rawa, pertanian dan kota-kota di tepi barat kota.

Erdogan mengatakan kanal itu akan melindungi Selat Bosphorus, yang melintasi jantung kota Istanbul, dengan mengalihkan lalu lintas.

Namun walikota Istanbul, insinyur dan, menurut satu jajak pendapat, sebagian besar warga, menentang proyek tersebut dengan alasan lingkungan, dengan mengatakan itu akan menghancurkan ekosistem laut dan sumber daya yang memasok hampir sepertiga dari air tawar kota.

Rusia, sementara itu, telah mengisyaratkan ketidaknyamanan tentang proyek tersebut dengan alasan keamanan karena kanal itu akan membuka jalur kedua ke Laut Hitam, yang merupakan rumah bagi armada angkatan laut Rusia.

“Saya tidak berpikir kami dapat mengambil bagian dalam pendanaan Kanal Istanbul,” kata seorang bankir senior yang tidak mau disebutkan namanya. “Ini dapat memicu beberapa masalah lingkungan.”

Enam bank Turki, termasuk Garanti Bank, Is Bank dan Yapi Kredi, telah menandatangani kerangka Prinsip Perbankan Bertanggung Jawab yang didukung PBB yang meminta para penandatangan untuk menghindari merugikan manusia dan planet ini.

“Jelas kami tidak ingin memberikan pinjaman untuk proyek semacam ini karena masalah lingkungan,” kata seorang bankir senior kedua kepada Reuters, menambahkan bahwa bank penanda tangan harus mematuhi pakta keberlanjutan yang didukung PBB.

Pada 2019, label harga kanal itu diperkirakan 75 juta lira – atau $ 13 miliar pada saat itu – dalam laporan pemerintah.

‘PROYEK MENGUNTUNGKAN’

Keengganan beberapa pemberi pinjaman Turki untuk membiayai proyek tersebut membuat kemungkinan besar pembiayaan negara dan asing harus memainkan peran yang lebih besar agar impian Erdogan menjadi kenyataan.

Seorang juru bicara Kementerian Keuangan tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Ditanya apakah bank-bank Turki akan berpartisipasi dalam pembiayaan, juru bicara dan penasihat Erdogan, Ibrahim Kalin, mengatakan kepada Reuters bahwa proyek tersebut “pasti” akan menarik investor dan kreditor ketika tender diadakan segera.

Bank Garanti menolak berkomentar. Is Bank dan Yapi Kredi tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Denizbank dan perusahaan milik negara Vakifbank juga menolak untuk mengomentari pembiayaan kanal sementara Akbank dan pemberi pinjaman negara Halkbank dan Ziraat Bank tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Biaya kanal akan melebihi proyek besar lainnya seperti bandara baru Istanbul yang luas yang telah menentukan warisan pertumbuhan berbasis kredit Erdogan.

Hutang luar negeri jangka pendek yang sangat besar senilai sekitar $ 150 miliar untuk bank dan perusahaan telah membebani lira dan menguak risiko cadangan devisa Turki yang menipis.

Krisis mata uang pada 2018 menunda proyek kanal tetapi kembali menjadi agenda karena ekonomi pulih dari pandemi dan rencana pembangunan yang disetujui pemerintah bulan lalu.

Dalam sebuah wawancara pada hari Minggu, penasihat Erdogan Kalin mengatakan sudah ada minat dalam penawaran yang akan terbuka untuk semua termasuk perusahaan Turki, Eropa, Amerika dan China.

“Ini proyek yang menguntungkan … dan kami yakin itu akan terus berlanjut,” katanya kepada Reuters.

‘GAJAH PUTIH’

Tetapi untuk sebagian besar bank Turki, terutama pemberi pinjaman dengan pendukung Eropa dan mereka yang terlibat dalam sindikasi pinjaman, risikonya kemungkinan akan terlalu tinggi, kata sumber tersebut.

Mereka mengatakan mengambil proyek sebesar itu dapat membatasi kapasitas mereka untuk melaksanakan sindikasi pinjaman lebih lanjut, sementara ada juga risiko proyek tersebut dapat dihentikan pada tahap selanjutnya.

“Tidak ada bank Turki, baik pemerintah maupun swasta, yang dapat mengambil risiko itu,” kata seorang mantan bankir senior.

Kementerian lingkungan Turki telah melakukan penilaian lingkungan yang membuka jalan bagi kelanjutan proyek.

Tetapi pendukung bank-bank Turki di Eropa mungkin tidak akan melihat cap persetujuan lingkungan Turki sebagai kredibel, kata mantan bankir itu.

“Ini salah satu gajah putih itu. Selain spekulasi harga tanah, sulit dilihat nilainya,” ujarnya.

Terusan itu akan menghancurkan ekosistem laut dan cekungan yang menyediakan hampir sepertiga dari air tawar Istanbul, menurut Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects.

Moskow khawatir kanal itu mungkin tidak dicakup oleh Konvensi Montreux yang membatasi akses kapal perang asing ke Laut Hitam melalui Selat Bosphorus.

Seorang pejabat Turki mengatakan pada 2019 bahwa kanal baru tidak akan dicakup oleh konvensi, yang sudah ada sejak 1936.

Bulan ini, di tengah penumpukan angkatan laut Rusia di dekat Ukraina, Kremlin mengatakan Presiden Vladimir Putin mengatakan kepada Erdogan melalui panggilan bahwa konvensi harus dipatuhi.

Seorang bankir keempat juga mengatakan bahwa mengingat partai-partai oposisi menentang proyek tersebut, pembangunan dapat terhenti jika Partai AK yang berkuasa di Erdogan digulingkan. Pemilihan presiden ditetapkan untuk 2023.

“Ukuran proyek ini sangat besar. Ini memiliki risiko reputasi dan risiko pinjaman,” kata orang itu. “Ini juga masih tampak seperti proyek hewan peliharaan pemerintah.” ($ 1 = 8,2920 lira)


Dipersembahkan Oleh : Data HK